从装载本事上看,载货本领发挥十分出色。整车三围数据为5995×2240×3140毫米,奥铃TS的轴距为3360mm,一共可以拉4.5吨的货箱。
对于舒适度而言,奥铃TS的搭乘体验在横向比照中表现,奥铃TS的轴距达成3360mm,进一步提高了纵向空间感,即使身高182的年轻人坐进车内仍有较好的头的位置空间。平顶单排座包是这款车的优势,座椅材质较软,搭乘较舒适,在通过不平整道路时,得益于整车的减震系统,货物仍旧感觉惬意。车载空调很给力,出风均匀而且冷却功效不错,隔音降噪功效确实能够满足强劲,高速行驶也感觉与外隔绝。操控是奥铃TS的一大特色,就算挂满4.5的货物,但采用了大小适中的方向盘,转弯半径小,转向清晰。动力和刹车都比较线性,驾驭体验如丝般顺滑。总体来看,奥铃TS的驾驶上特别讨好驾驶者。
对于油耗,奥铃TS11.06L/百公里的油耗展现令人欣慰。在街区道路行驶时,受到车速和红绿灯影响,油耗为6.69L,装满货物或者比较匀速的情景下,油耗低至15L。每公里油费8毛,满载800km刚刚120L油,开支不到600快,单从奥铃TS定位来说,油耗呈现并不比同档次车逊色,因其具有能耗经济的亮点而让购车群体慕名而来,并且得到赞誉。





竞争激烈的商用车行业,新型商业模式不断涌现,格局屡屡改写。置身其中,保持清醒高频,才能获得持续发展的内生动力。
在新能源方面,福田汽车联合国创中心成立国内新能源智能物流车实验室,推动商用车新能源技术的研发与落地;联合攻坚的氢燃料电池客车关键技术项目,获“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖。用创造价值,目标坚定的福田汽车,已入佳境。

AMT展区:全系AMT加持 掀起中国商用车驾驶革命
不同于乘用车自动挡比手动挡耗油的传统认知,欧曼AMT产品,通过链合康明斯+采埃孚+福田标准后桥构建“X超级动力链”,在传统机械变速箱传动结构的基础上加装TCU电控模块,实现了对车辆换挡智能控制。这种方式传动达99.8%,能根据车速、油门、驾驶员命令等参数精准确定在挡位,保证发动机转速可以始终控制在70%(1000-1400转)的油耗区间,从而实现智能换挡更便捷、智能操控更省油。当前,重卡自动挡正成为越来越多卡友的共识。

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